まずブレーキディスクを外し、耐水ペーパーで磨きましたが・・・
先週
ネジの頭だけで
その後、錆止め塗料、そして上塗りしました
は「残念だが先立つものがない
途中通りがかりの人にも手伝ってもらい
を投入して仕入れた砥石セット
その後、2～3年ごとに80万～200万円かけて補修してきたが、今年度もさび落としや塗装に230万円かかることがわかり、断念
分解されるのはしのびないので、現状保存が譲渡の条件」としている
タイヤがサビサビでは・・・
磨くそばから錆びていきます

今年の決意
http://ameblo.jp/jinseiseikoujuku/entry-10427714821.html

外してみると
エンジンもフレームも塗装したのに
納入時に
これでめでたく新年を迎えられ鱒
粗砥用と仕上用とさび落としデス
元に戻して(´-`).
さてランプ類の点検をしようとカプラーを

ＳＬ：修復中のＣ６１形を公開－－さいたまでＪＲ東日本　／埼玉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000066-mailo-l11

ここまで仕上がっていました
ってのんきに構えておりました
9時から作業を始めて4時過ぎに終了!!
ε-(´∀`*)ホッ
それは新しいタンクがすぐに届くから、それを待ってから車検通したらいいやぁ～♪
おこずかい
裏側はやりにくいのでトレーラーを横倒しして裏側もきっちりさび落とし!!
なかったのでタッチペンして乾いたところで
この週末はスポークのさび落としでした
かなり傷んだ出刃包丁などなど我家の包丁達も
タンクのさび落としは諦めた!と書きましたが・・・
さあ開始・・
水に馴染ませて
ワイヤーブラシで一応さび落として・・・
担当者
錆止め・・・・
担当者は「残念だが先立つものがない
発見しましてガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダ
暮に
その今回発注したタンクは自分でスティード用に加工するのではなく